විද්යාවේ හා තාක්ෂණයේ අඛණ්ඩ දියුණුවත් සමඟ නව මෝටර් රථය ක්රමානුකූලව නාගරික ගමන් සඳහා ක්රමයෙන් නව තේරීමක් බවට පත්ව ඇත. රියදුරන් සඳහා, ආරක්ෂාව ධාවනය කිරීම සහතික කිරීම සඳහා වේගය සාධාරණ ලෙස සකස් කර තමන්ගේ අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා සාධාරණ ලෙස සකස් කරන්නේ කෙසේද යන්න ඔවුන් කෙරෙහි මහත් සැලකිල්ලක් දැක්වීමකි.

1. වේග පාලකය: නව මෝටර් රථය සාමාන්යයෙන් වේග පාලකයකින් සමන්විත වන අතර එය වාහන වේගය පාලනය කිරීම සඳහා වැදගත් අංගයකි. වේග නියාමකයාගේ මූලධර්මය වන්නේ විදුලි මෝටර් රථයේ වෝල්ටීයතාව සකස් කිරීමෙන් වේගය පාලනය කිරීමයි. රිය පැදවීමේ ක්රියාවලියේදී වේගය වේගවත් හෝ මන්දගාමීව පවතින විට, ස්පීඩ් නියාමනය ළඟා කර ගැනීම සඳහා නියාමකයා භාවිතා කළ හැකිය. රිය පැදවීමේදී, වාහනය වඩාත් සුමටව ගමන් කිරීම සඳහා වේගය සකස් කිරීම සඳහා වේග පාලකය භාවිතා කළ හැකිය.

2. වාහන පාලකය: වාහන පාලකය යනු වාහනයේ මොළය මෙන් වේග පාලකයට සමාන විදුලි කාර් බලශක්ති සම්ප්රේෂණය වන යැවීමයි. විද්යුත් මෝටර් රථයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා නව මෝටර් රථය වාහන පාලකය හරහා බැටරිය පාලනය කරන්න. රිය පැදවීමේදී, වාහනයේ ආරක්ෂාව සහ ස්ථායිතාව සහතික කිරීම සඳහා වාහන පාලක විසින් විවිධ පද්ධතිවල වේගය හා ක්රියාකාරිත්වය සකස් කළ හැකිය.

3. මෝටර් පැසට් බුරුසුව: මෝටර් රථයේ බුරුසුව විදුලි කාර් ධාවකයේ මූලික අංග වලින් එකකි එන්ජිමේ බල පරිවර්තකය ද වේ. මෝටර් පැත්තේ බුරුසුවෙහි ගුණාත්මකභාවය වාහනයේ කාර්ය සාධනය හා රිය පැදවීමේ ගුණාත්මක භාවයට කෙලින්ම බලපායි. නව මෝටර් රථය සාමාන්යයෙන් බුරුසුවක් නැති මෝටර් තාක්ෂණය භාවිතා කරන අතර එමඟින් බුරුසු ඇඳීම හා කඳුළු වළක්වා ගත හැකි අතර එමඟින් වාහනයේ සමස්ත ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි.

4. විද්යුත් කාර්මික වේග වෙනසක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා විද්යුත් වශයෙන් පාලිත සම්ප්රේෂණය ප්රධාන අංගයක් වන ප්රධාන අංගයකි. අඩු හා අධික වේගයෙන් ස්ථාවර රිය පැදවීමේ තත්වයක් පවත්වා ගත හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා පරිගණක පාලකයක ආධාරයෙන් වේග අනුපාතය සකස් කළ හැකිය. ඉලෙක්ට්රොනික් පාලිත සම්ප්රේෂණයේ වාසිය නම්, එය පරිගණකයක් විසින් පාලනය කර සකස් කර ඇති අතර වාහන වේගය වඩාත් ශ්රම ඉතිරිකිරීම වෙනස් කරයි.