1. නව මෝටර් රථයක් රිය පැදවීමේදී බලශක්ති උපාංගය විසින් සපයන ලද ගාමක බලය ප්රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් කරුණු අනුව පරිභෝජනය කරයි: බලශක්ති පරිවර්තනය බලශක්ති ශක්තියට. ඩීසල් එන්ජින් සඳහා, එය එන්ජින් තාප කාර්යක්ෂමතාව සහ විද්යුත් මෝටර් රථ සඳහා වන අතර, එය බැටරි විසර්ජන කාර්යක්ෂමතාව, ඉන්වර්ටර් බල සැපයුම් කාර්යක්ෂමතාව සහ මෝටර් කාර්යක්ෂමතාව.

2. විදුලි මෝටර් රථවල සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණය අභ්යන්තර iction ර්ෂණය හා පරිභෝජනය. එන්ජිම සහ එන්ජිම විසින් සපයන ලද බලය එක් එක් ආම්පන්න, පතුවළ, පතුවළට යනාදිය යම් ප්රමාණයකට පරිභෝජනය කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, විද්යුත් මෝටර් රථය, විධිමත් සම්ප්රේෂණය හේතුවෙන් ඩීසල් එන්ජින් වාහනවලට වඩා කුඩා පාඩු ඇත විද්යුත් මෝටර් රථයේ පද්ධති ව්යුහය.

3. භූගත ප්රතිරෝධය සමඟ කටයුතු කිරීම සහ විදුලි පරිභෝජනය ඔසවා තබන්න. හොඳින් මට්ටම් බිම් මත ධාවනය වන විට, බාහිර ලෝකයේ වාහනයේ පරිවෘත්තීය සියල්ලම භූගත ප්රතිරෝධය හා සෝපානය සමඟ කටයුතු කිරීමට පුරුදුව සිටිති. වේගය වැඩි වන විට, ප්රතිරෝධයන් දෙකම වැඩි වන අතර වේගය වැඩිවන විට සෝපාන කොටස වැඩිවේ.

4.. ත්වරණය හා කඳු නැගීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ඊයම් හෝ වේගවත් පරිභෝජනය බවට පරිවර්තනය වේ. විදුලි මෝටර් රථයෙන් ලබාගත් බලය වංචනික හෝ තිරිංග අතරතුර පරිභෝජනය කරයි.

5. විදුලි කාර් පරිභෝජනය සහ විදුලි මෝටර් රථවල මධ්යම වායුසමීකරණ යන්ත්ර පරිභෝජනය කිරීම.