1. පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයට පාරිසරික ගැටළු හොඳින් විසඳිය නොහැක. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයේ බල ප්රභවය රට තුළ පවර් ලිතියම් බැටරි දැඩි ලෙස ප්රවර්ධනය කළද, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් වැඩි නිෂ්පාදකයින් ඉහළ ලාභ ලබා ගැනීම සඳහා ඊයම් අම්ල බැටරි ගාමක බලවේගයක් ලෙස භාවිතා කරයි. ඊයම් අම්ල බැටරි වල සේවා කාලය අවුරුදු 2-3 ක් පමණ වන අතර ආදේශන චක්රය තරමක් කෙටි වේ. අතහැර දැමූ ඊයම්-අම්ල බැටරි ප්රතිචක්රීකරණය කිරීමේ පිරිවැය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර ඊයම් සහ සල්ෆර් වැනි දූෂක නිපදවනු ඇත.

2. ගුණාත්මකභාවය සහතික කළ නොහැක. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා හොඳ කළමනාකරණ රෙගුලාසි රට තුළ තිබිය නොහැක. සමාගමේ ප්රමාණය කුමක් වුවත්, දැඩි අවශ්යතා ඇති දැඩි පාලන ක්රියා පටිපාටි නොමැතිකම ඇත. එබැවින් බොහෝ පිරිසිදු පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක ගුණාත්මකභාවය සහතික කළ නොහැක. මුළු වාහනයේ පරිපථය පැළඳ සිටින විට හෝ ජලය ඇති විට, එය කෙටි පරිපථයක් ඇති අතර ස්වයංසිද්ධ දහනය, ජනතාවගේ පෞද්ගලික හා දේපළ ආරක්ෂාවට අනතුරක් කරයි.

3. රථවාහන කළමනාකරණයට බලපායි. පාවිච්චි කරන ලද විදුලි කාර් වෙළඳපොළ ප්රධාන වශයෙන් නගර සහ ප්රාන්තවල ඇත. බොහෝ පරිශීලකයින් බොහෝමයක් රියදුරු බලපත්රයක් නොමැති වැඩිහිටි පුද්ගලයින් වන අතර බොහෝ පරිශීලකයින් රථවාහන නීති රීති පිළිබඳව එතරම් පැහැදිලි නැත. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, ඔවුන් බොහෝ විට රථවාහන කළමනාකරණයට බලපායි.

4. පරාසය සීමිත වන අතර අයකිරීම අපහසු වේ. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථය ගාමක බලයක් ලෙස විදුලිය භාවිතා කරන අතර ඔවුන්ගේ රිය පැදවීමේ පරාසය සාමාන්යයෙන් කෙටි වේ. මේ වන විට මගේ රට ප්රමාණවත් තරම් ආරෝපණ ගොඩවල් ඉදිකර නැත. විදුලිය අවසන් වී ඇත්නම්, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයට තවදුරටත් රිය පැදවීමට තවදුරටත් නොහැකි වනු ඇත, එය මිනිසුන්ට ඇති අඩුපාඩු ගෙන එයි.

5. පාවිච්චි කළ බොහෝ මෝටර් රථයේ බැටර කළමනාකරණ පද්ධතියක් නොමැත. එමනිසා, මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමේදී, බැටරිය අධිභාරයෙන් හා අධික ලෙස විසර්ජනයෙන් ආරක්ෂා නොවන අතර බැටරි ගින්න සහ වෙනත් අනතුරු පවා සිදුවිය හැකිය.