1. භාවිතා කළ විදුලි මෝටර් රථ පාරිසරික ගැටළු ඉතා හොඳින් විසඳන්නේ නැත. බැටරි වාහන සඳහා බල ප්රභවයක් ලෙස මගේ රට බැටරි වාහන සඳහා බල ප්රභවයක් ලෙස බැටරි බැටරියන්ට විශාල වැදගත්කමක් ලබා දුන්නද, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් බොහෝ නිෂ්පාදකයින් වැඩි ලාභයක් ලබා ගැනීම සඳහා බලය ලෙස ඊයම් ඇසිඩ් බැටරි බලය ලෙස භාවිතා කරයි. ඊයම් අම්ල බැටරි වල සේවා ජීවිතය අවුරුදු 2-3 ක් පමණ වන අතර උත්ශ්රේණිගත චක්රය තරමක් කෙටි වේ. ප්රතිසංස්කරණ පිරිවැය සහ අපද්රව්ය ඊයම්-අම්ල බැටරි නැවත භාවිතා කිරීම සාපේක්ෂව ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, ඔවුන් ඊයම් සහ සල්ෆර් වැනි දූෂක නිපදවනු ඇත.

2. ගුණාත්මකභාවය සහතික කළ නොහැක. පාවිච්චි කරන ලද විදුලි කාර් සඳහා මගේ රටට හොඳ කළමනාකරණ ක්රමයක් නොමැත. ව්යවසායයේ ප්රමාණය කුමක් වුවත්, දැඩි හා සාධාරණ අධීක්ෂණ ක්රියාවලියක් නොමැති බැවින් බොහෝ භාවිතා කළ විදුලි මෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය සහතික කළ නොහැක. මුළු වාහනයේ පරිපථය පැළඳ සිටින විට හෝ ජලය ඇති විට, එය කෙටි පරිපථයක් ඇති අතර ස්වයංසිද්ධ දහනය, තර්ජනය කරන ජනතාවගේ ජීවිත හා දේපළ ආරක්ෂාවට හේතු වේ.

3. රථවාහන පිළිවෙලට බලපායි. පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ වෙළඳපොළ ප්රධාන වශයෙන් ගම්මාන, නගර සහ රටවල සංකේන්ද්රණය වී ඇත. බොහෝ පරිශීලකයින් යනු වැඩිහිටි පුද්ගලයින්ගේ බලපත්රයක් නොමැති වැඩිහිටි පුද්ගලයින් වන අතර බොහෝ පරිශීලකයින් රථවාහන රෙගුලාසි ගැන පැහැදිලි නැත. පාවිච්චි කරන ලද විදුලි කාර් ආරක්ෂිතව භාවිතා කරන විට, ඔවුන් බොහෝ විට නොසැලකිලිමත් ලෙස ධාවනය වන අතර එය රථවාහන පිළිවෙලට බෙහෙවින් බලපායි.