පාවිච්චි කරන ලද විදුලි කාර් එකක චාජරය ප්රතිස්ථාපනය නොකරන්න, පාලකයේ වේග සීමාව ඉවත් නොකරන්න. විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ චාජර් සාමාන්යයෙන් පුද්ගලීකරණය කළ අවශ්යතා ඇත. ඔබට විශ්වාස නැති විට චාජරය අහම්බෙන් ප්රතිස්ථාපනය නොකරන්න. පාලක පරිගණක මණ්ඩලයට දිගු පරාසයක් අවශ්ය නම්, විවිධ ස්ථානවල ආරෝපණය කිරීම සඳහා බහුවිධ චාජර් වලින් සමන්විත විය යුතුය. දිවා කාලයේදී අය කෙරෙන චාජරය තවත් අතිරේක චාජරයක් සමඟ භාවිතා කළ යුතු අතර මුල් චාජරය රාත්රියේදී භාවිතා කළ යුතුය. පාලකගේ වේග සීමාව ඉවත් කිරීමෙන් සමහර වාහනවල වේගය වැඩි කළ හැකි වුවද, එය වාහනයේ ආරක්ෂාව අඩු කිරීම පමණක් නොව, බැටරියේ සේවා ජීවිතය ද අඩු කරනු ඇත.

සාමාන්යයෙන්, උපදෙස් අත්පොතේ චාජරය ආරක්ෂා කිරීම පිළිබඳ උපදෙස් තිබේ. බොහෝ පරිශීලකයින්ට අත්පොත කියවීමේ පුරුද්දක් නැත. ඔවුන් සිතන්නේ යම් සරල ගැටලුවලින් පසුව අත්පොත සෙවීම ගැන පමණි, එබැවින් අත්පොත පළමුව කියවීම ඉතා අවශ්ය වේ. පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා, චාජර් මූලික වශයෙන් ඉහළ කම්පනයකට ඔරොත්තු දීමට නිර්මාණය කර නොමැති බැවින් චාජර් සාමාන්යයෙන් කඳ සහ විදුලි බයිසිකල්වල තබා නොමැත. විශේෂ අවස්ථා වලදී, එය චලනය කිරීම අවශ්ය වන අතර, කම්පනය හා ගැටිති වැළැක්වීම සඳහා චාජරය ෆෝම් ප්ලාස්ටික් වලින් ඇසුරුම් කළ යුතුය.

ඔබේ පරාසයේ අවශ්යතාවය වැඩි නොවුවද, එක් වරක් අයකිරීමෙන් පසු ඔබට දින 2 සිට 3 දක්වා දිනකට එය භාවිතා කළ හැකිය, බැටරිය නොගැඹුරු පාපැදි තත්වයක පවතින අතර බැටරි ආයු කාලය දීර් is වේ .

සල්ෆිෂන් ක්රියාවලිය ආරම්භ වන්නේ බැටරිය බැහැර කිරීමෙන් පසුවය. පැය 12 කට පසු, පැහැදිලි සල්ෆිෂන් දිස්වේ. කාලෝචිත චෝදනාව බරපතල සල්ෆිෂන් වැළැක්විය හැකිය. එය නියමිත වේලාවට අය නොකෙරේ නම්, මෙම සල්ෆිෂන් ස් st ටිකතාවයන් සමුච්චය වන අතර ක්රමයෙන් ගොරෝසු ස් st ටික සෑදෙනු ඇත. බැටරි ආයු කාලය අඩු කිරීමට හා කෙටි කිරීමට බැටරි ධාරිතාව ක්රමයෙන් වැඩි වන අතර එමඟින් සාමාන්ය චාජර්ස් මෙම රළු ස් st ටිකවලට එරෙහිව බලයක් නැත. එබැවින්, සෑම දිනකම ආරෝපණය කිරීමට අමතරව, හැකි තරම් බැටරිය පූර්ණ රාජ්යයකින් තබා ගැනීමට භාවිතා කිරීමෙන් පසු හැකි ඉක්මනින් ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය.