නගර කසළ ඉවත් කිරීමේ ට්රක් රථය

වාණිජ වාහන කසළ ට්රක් රථවල වැඩ කරන මූලධර්මය: කසළ ට්රක් රථවල විශේෂ යාන්ත්රණය හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව් අනුගමනය කරයි. මෙම හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය තෙල් ටැංකිය, තෙල් පොම්පය, බහු-මාර්ග කපාටය, හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය, තෙල් පෙරණය සහ නල මාර්ග වැනි විවිධ කොටස් වලින් සමන්විත වේ. භ්රමණය වන විට තෙල් පොම්පය පැදවීම සඳහා විදුලිය ඇණවුම ලබා ගැනීම කාර් එන්ජිමෙන් බලය ලබා ගනී. බහු-මාර්ග කපාටය හසුරුවා ගැනීමෙන්, ඔසවා බැලීමේ සිලින්ඩරය ස්වයංක්රීය පැටවීම සහ මුදා හැරීම සම්පූර්ණ කිරීම පාලනය කළ හැකිය. හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ උපරිම වැඩ පීඩනය 16MPA වන අතර එය බහු-මාර්ග කපාටයේ ආරක්ෂිත කපාටය විසින් සකසා ඇත. ආරක්ෂිත කපාටයේ පීඩන වටිනාකම කර්මාන්ත ශාලාවේ තබා ඇති බවත් එය කැමැත්ත පරිදි සකස් කිරීම රෙකමදාරු නොකරන බවත් කරුණාවෙන් සලකන්න.

ව්යුහාත්මක ලක්ෂණ: සම්මත ට්රක් රථ චැස්මිස් මත පදනම්ව බාල්දි වර්ගයේ කසළ ට්රක් රථය වෙනස් කරනු ලැබේ. ප්රධාන වෙනස්කම් අතර ශරීර එකලස් කිරීම, ස්වයංක්රීය ඔසවා තැබීම සහ පූරණය වන උපාංගය, හයිඩ්රොලික් පද්ධති සහ මෙහෙයුම් පද්ධතිය ඇතුළත් වේ.

පැටවීමේ උපකරණය ශරීරයේ දකුණු පැත්තේ දකුණු පැත්තේ පිහිටා ඇති අතර, දාම යාන්ත්රණයක් සහ කොක්කක්, එය කුණු කසළ ස්වයංක්රීයව ඔසවා තැබීම සහ පූරණය වීම අවබෝධ කර ගත හැකිය. ස්වයං-බෑමේ උපාංගය ශරීරය ඔසවා තැබීම සහ පහත් කිරීම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ද්විත්ව සිලින්ඩර බඩ හයිඩ්රොලික් පීඩනය භාවිතා කරයි, එමඟින් ස්වයංක්රීය මුදා හැරීම සම්පූර්ණ කරයි. ස්වයංක්රීය ඉසිලීමේ පැටවීමේ හා ස්වයංක්රීය මුදා හැරීමේ කාර්යයන් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා හයිඩ්රොලික් ක්රමය වගකිව යුතු අතර මෙහෙයුම් පද්ධතිය මෙම කාර්යයන් මාරු කිරීම පාලනය කිරීම සඳහා යොදා ගනී.

වඩාත්ම සාම්ප්රදායික සනීපාරක්ෂක කසළ ට්රක් රථයක් ලෙස, නව මෝටර් රථය ප්රධාන මෝටර් රථය ප්රධාන මෝටර් රථය ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා කරන්නේ නාගරික වීදිවල සහ නේවාසික ප්රදේශවල යකඩ කසළ කසළ වල කසළ එකතු කිරීම සඳහා ය.